Главное меню:
|
Формат: PDF
Кол-во стр:34
Скачать
СКАЧАТЬ
СКАЧАТЬ
|
Донцов С В
МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ДРАФТ-СЮРВЕЯ
Введение
Методика определения веса груза на борту судна методом драфт - сюрвея
В мире миллиарды тонн грузов перевозятся на морских судах навалом. Очевидно, вопрос, сколько груза погружено на судно или
сколько с него снято всегда будет актуальным.
Это количество может определяться как береговыми измерительными комплексами, так и по осадкам судна – методом драфт - сюрвея.
Организация измерений на берегу может оказаться громоздкой и компактный драфт-сюрвей послужит хорошей альтернативой
береговым измерениям. На современных терминалах нет проблем с организацией взвешивания груза, но тогда драфт-сюрвей может
оказаться, как показывает практика, весьма не лишним независимым (контрольным, если хотите) средством определения количества груза
на судне.
Полезность драфт-сюрвея вполне понятна. Остаётся только побеспокоиться о его разумно достижимых, в настоящее время,
надежности и точности.
Непосредственными участниками драфт-сюрвея являются старший (грузовой) помощник капитана судна и независимый сюрвейер.
За неточность определения количества груза сюрвейер никакой ответственности не несет, а вылететь с работы может только за
несоблюдение им Инструкций head-офиса. Оставим его в покое.
А вот старпомам, пожалуй, стоит разобраться в проблемах драфт-сюрвея подетальнее.
Итак, судно приняло в порту навалочный груз, количество груза определено оператором берегового измерительного комплекса и/или
независимым сюрвейером и внесено в Коносамент. В порту выгрузки новым оператором и/или новым сюрвейером
определено количество груза меньшее, чем в Коносаменте. Споры и простой судна. И оператор, и сюрвейер порта погрузки отсутствуют.
Убытки и неприятности возникают при этом, прежде всего, у судовладельца. Очевидно, что борьбу за знание достоверного
количества груза старпому нужно начинать заранее еще в порту погрузки. В порту выгрузки он будет защищать уже свои, а не чужие
цифры. Старпом, как единственный участник и погрузки, и выгрузки – ключевая фигура драфт-сюрвея.
Устройство и специфику своего судна старпом знает лучше сюрвейера самой звездной фирмы, остается только знать лучше него
и методику драфт-сюрвея. После получения судном свободной практики на борт прибывает
сюрвейер для проведения драфт-сюрвея. Целью драфт-сюрвея является определение веса груза на борту
судна. Измеряя осадку, используя грузовую документацию судна и информацию по вычислению погруженного объема судна, используя
плотность воды, в которой находится судно, сюрвейер может подсчитать вес судна в полном грузу. Из этого общего количества он
вычитает вес судна и прочие веса на борту судна, которые не являются весом груза, разница составит вес груза. Однако на практике
надо учесть, что корабль гибок и не находится в состоянии покоя, информация строителей судна о судне варьирует. Очень трудно точно
снять осадки, узнать фактический вес балласта. Время на проведение драфт-сюрвея будет зависеть от многих
факторов: размеров судна, количества балласта, количества танков, состояния судна. Обычная практика – присутствие сюрвейера от
начала до окончания грузовых операций. На больших судах для производства драфт-сюрвея необходимо два сюрвейера.
На точность измерений при драфт-сюрвее влияет обстановка на судне и ограниченность во времени. Незначительные ошибки не
повлекут за собой ощутимый ущерб, если судно имеет небольшие габариты. Однако, при перевозке больших партий ценных грузов, 1 %
от массы этого груза представляет крупную сумму денег. Сюрвейер должен доказать, что он приложил все усилия для проведения
максимально точных измерений, используя стандартные методы. Сюрвейер должен быть уверен в том что делает, и быть в состоянии,
насколько это возможно, доказать свою правоту.
|
Полезные и проверенные программы:
|
STAR
Карта раздела Программы
![email50.gif[7568 байт]](../img/email50.gif)